“蛟龙”号进行七千米级海试第三次下潜试验
北京时间２２日５时，“蛟龙”号载人潜水器开始进行７０００米级海试第三次下潜试验，预计下潜时间１０小时，下潜深度６９６０米左右。
自从登上“向阳红09”船以来，一直对后甲板上的“蛟龙”号充满了好奇。8日，海试团队对那个胖胖的大家伙全面通电“体检”，趁此机会在潜航员唐嘉陵的带领下走进“蛟龙”号内一窥究竟。
从维护支架爬到“蛟龙”头顶，小心翼翼地顺着一架直通潜水器内部的直梯进到潜水器的载人球舱，第一感觉是：这里比想象的宽敞很多。载人球舱是载人潜水器的核心，“蛟龙”号的载人球舱内部直径达到了2.1米，在世界同类潜水器中算得上是“大个子”。宽敞的载人球舱为潜航员提供了舒适的作业环境，也让潜水器得以搭载更多的科学仪器。
与想象的不同，“蛟龙”号的载人球舱里并没有为潜航员设置坐椅，球舱地板上铺有地毯，地板中央位置有一块凹槽，潜水器主驾驶就坐在地板上，脚可以刚好放在凹槽里，倒也不难受。主驾驶左右两侧的舱壁下放着一摞坐垫，这就是两名乘员的座位。唐嘉陵说：“每次下潜试验，我们都要在这里坐上六七个小时，其实真的没有什么不舒服。”
“这里就是潜水器的主控面板，”唐嘉陵指着主驾驶位置面前的一大堆屏幕和按键对说，“所有设备的启动和操作都在这里进行，包括潜水器的操纵杆、水声电话终端、主机械手和副机械手的控制器都集中在这里。”
主驾驶面前一共有四块显示屏，唐嘉陵介绍说，这四块屏幕中有三块是水下高清摄像机的显示屏，另外一块则显示着潜水器的各项状态数值，包括动力储备情况、潜水器姿态、工作时间、下潜深度以及实时报警信息等。“这些屏幕都是触摸式的，数据显示也都很人性化，潜航员可以轻松地在第一时间获得任何想要的数据。”
潜水器的操纵杆很像仿真飞行游戏手柄，可以方便地控制潜水器在水中的运动姿态，而两个机械手的操作杆并不是固定在控制台上的，而是可以取下来放在潜航员们的膝盖上进行操作，人性化程度很高。据介绍，“蛟龙”号装备的两个机械手各有分工，一个主攻精细化操作，但力量较小，另一个力气很大，但动作相对“粗狂”。
潜水器主驾驶座位前还有一个直径20厘米的有机玻璃观测窗，两侧乘员座位前各有一个直径12厘米的观测窗。据介绍，从三扇观测窗往外看，三个视野是相互有所重合的，这也使得三名潜航员在水下的观测视野不会有死角。
唐嘉陵指着潜水器乘员座位背后一堆蓝色和黑色的钢瓶对介绍说，这就是与乘员生死攸关的生命支持系统。其中，蓝色钢瓶装载着氧气，黑色钢瓶装载着空气，最多可供三名潜航员84小时呼吸。“生命支持系统是电脑自动控制的，一般情况下不需要人工干预。在紧急情况下，潜航员也可以对其进行人工调整。”唐嘉陵说。
除了主控系统和生命支持系统，“蛟龙”号载人球舱内部还安装有两套水下通信系统，所有这些复杂的系统由六到七台计算机控制，为潜航员在各种情况下与母船之间畅通联络提供了保障。
据介绍，“蛟龙”号7000米级海试是在历次海试的基础上，接受最大设计水深7000米的考验。目标是通过数次下潜试验，充分考核潜水器在7000米深度下的各项功能与作业性能，同时进一步锻炼和培养中国载人深潜队伍，为下一步开展实际应用奠定基础。
