他是我国飞行器控制、制导与仿真学界的泰山北斗，创造过两个“中国第一”：作为总设计师，他研制成功中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”；作为总体设计负责人，他研制成功中国第一台歼击机飞行模拟机。
在北京航空航天大学第二届“立德树人”表彰大会上，百岁老教授文传源获得“立德树人成就奖”。老人由学生搀扶上台，向观众们谦逊鞠躬，现场分享八个字：真诚友爱、协同发展。科研成就不胜枚举，桃李芬芳高徒满座，文传源培养了众多优秀的硕士、博士，为高校和科研院所输送了一大批专业学术带头人。
生于年的他如今虽已远离课堂和讲台，却从未停止过学习与探索。“大家都比我年轻，未来靠你们了。不过，我不服气，我也不服老！让我们携起手来，继续奋斗！”他寄望于年轻人，也规划着自己。
1空白图纸里飞出无人机
百年的风霜落在肩头，文传源原本挺直的脊背已略有佝偻，腿脚不那么灵便，从卧室到客厅五六米的距离，他都要撑着拐杖，步子细碎而谨慎。落座后，来人只要提到“无人机”“北京五号”两个关键词，老先生皱纹密布的面庞便会瞬间注入一缕青春飞扬的神采。
年，我国高校院系调整，八所大学（学院）的航空系合并成北京航空学院（北京航空航天大学的前身），在华北大学工学院航空专业组工作的文传源随之转入，担任副教授。年北航成立飞机设备系，文传源当上了第一系主任；三年后，他率领着团队，草拟了一份无人机技术方案和研制计划。
刚刚经历了战争的蹂躏，有感于国防脆弱的短板，中国知识分子群体中涌动着一股工业救国的思潮，文传源也不例外。谈到无人机计划的缘起，他说：“旧中国大学几乎没有科研基础，受到侵略也无力还击。新中国成立后，我和同事们想要发挥专业的作用，在科研上为祖国尽一份力。”
年6月，无人机研制指挥部成立，文传源被任命为总设计师。一张空白的图纸摊在研发团队前，文传源用“三无”总结了困难重重的局面：一无资料、二无经验、三无设备。来支援的苏联专家们都摆起手、摇着头，说是无法为这一课题提供帮助。“这就是‘赶鸭子上架’了！”文传源噙着笑意，“我这个人有个特点，向来知难而上，说我们做不了，我们一定要把这个东西做出来。”
文传源带着科研人员连轴转了起来，有时连续三天合不上一次眼，累极了桌子就是床，上面一趴打个盹儿，醒来后冷水擦把脸继续干。繁重的脑力劳动消耗着本就稀缺的脂肪，他一度从53公斤掉到了44公斤，整个人瘦削厉害，风一吹，好像就能倒了。
着陆系统、发动机控制系统等十二项课题列在计划表上，为了最大限度地提高效率，文传源采取倒排计划和顺排措施，双线进行，保证万无一失。“倒排计划就是从计划完成的时间开始倒推，规划好什么时候开始进行，到哪个时间点做到什么程度，环环相扣。但顺排措施也不能少，措施不到位，计划就实现不了。”文传源说。
无人机的起飞和降落是否顺利、平稳，是研发工作成败的关键，需要大量的试飞来检验。在被问起项目组试飞过多少次时，文传源停顿了一会儿，默默心算，“怎么也要有一百多次吧。”每次试飞，文传源总是一马当先，钻进舱里，亲自调试。平地起高楼的无人机科研中，风险始终在银白的机身周围探头探脑，意外的“螃蟹步”曾给文传源罩了一身冷汗。“如果这是跑道，飞机起飞应该直着上去。”文传源捏起两支笔，摆成平行，一根手指划过其中一支，“有次飞机一起来，这样横着撇出去了，往跑道外面冲。幸好是有人试飞，一名飞行员坐在上面，我们技术人员赶快切换成有人驾驶模式，让他上手操作，才把飞机拉回来。”
反应一旦不及时，就是场机毁人亡的惨痛事故。“飞机不能摔啊，我们当时经济困难，造一架不容易的。”文传源第一时间想到的，还是飞机，而非自身更脆弱的血肉之躯。技术渐渐成熟，有人试飞阶段进展到了无人试飞，地面和空中的分别调试逐渐合并，十二个大系统全部研制完成。年2月，“北京五号”徐徐滑过跑道，拥抱蓝天，爬升、盘旋、下降，安全着陆，中国无人驾驶飞机技术写下新的篇章。
对研发组工作表示过怀疑的苏联专家当即承认，“这是苏联三个研究所两年才能完成的。”文传源的内心被喜悦充塞得满满当当，这名理工科出身的高校教师甚至还兴奋地作诗庆贺：梅花二月迎新春，岁寒三友见真情，大鹏劲搏凌霄志，红日高去飘彩云。
青年文传源与妻子易正本2奠基系统仿真学科
文传源家中有个纸箱，里面装着老先生一生得到的各种荣誉，笔者在其中发现了年颁发的国家科技进步一等奖证书，获奖项目注明为“歼六飞行模拟机”。
去年是“北京五号”试飞成功60年，无人机的来龙去脉随着媒体的