在过去的年，凯迪拉克在中国卖出了17.35万辆的车，落后于“德系三强”，但创造了在国内销量的历史新高，要知道这个数据占了了凯迪拉克全球销量的50%。但是在17.35万的销量里面，XT5这辆SUV的就占据了销量的37%，一方面看得出其热销程度，但另一个角度看，把大部分鸡蛋都放一个篮子并非一件好事。
SUV产品战略对凯迪拉克非常重要，或者说在国内市场，SUV对任何车厂都极度重要，这点已经成为共识，而凯迪拉克拿得出手的SUV有且只有一辆XT5。也许你会有意见，凯迪拉克不是还有一辆凯雷德么，怎么能说只有一辆XT5呢？
凯雷德价格达到了.80万，不属于走量的车型，对集团销量数字的提升没有明显作用，在路上又能见到多少辆凯雷德呢？凯迪拉克需要补全SUV的产品阵线，才真的有实力跟“德系三强”掰掰手腕。
所以凯迪拉克XT4应运而生。
凯迪拉克XT4定位要低于XT5，但同样是一辆中型SUV，其长宽高数据分别为//mm，轴距为mm；年第三季度上市后，凯迪拉克XT4把竞争对手锁定在奥迪Q3、雷克萨斯NX和宝马X1等车型身上，起售价约为28万。
虽然凯迪拉克XT4套用了家族式的前脸，经典的切割线条、星瀑式前大灯和大尺寸的轮毂都出现在它身上，但你相信砖叔，它真的非常漂亮。值得一提的是，凯迪拉克的设计师照顾到不同用户的喜好，提供了风尚版和运动版两种设计套件，贴心。
凯迪拉克XT4在设计上最值得品味的还是它的腰线设计，溜背式的设计风格让新车有一种强烈的俯冲的形态，腰线从前翼子板一直延伸到车后尾灯，整个侧面视觉相当的抢眼，让人过目不忘。
尾部方面，凯迪拉克XT4线条饱满，有厚重感，L字形的尾灯设计再加上LED光源的加持，使得尾部更具科技感。此外，新车还采用了双边共两出的排气管装饰件，有足够的跑味。
与竞争对手相比，宝马X1换代进入国内后其轴距是经过加长的，使得后座腿部空间相当宽敞，甚至直逼自家老大哥X5。但是凯迪拉克XT4在进入国内后将不会进行加长，但也不要担心它的空间表现，毕竟这是一辆中型SUV。
凯迪拉克XT4的车身长度达到4.6米，轴距也达到了mm，该尺寸比奥迪Q3、雷克萨斯NX以及宝马X1都要大，视觉上更有大车感，实际内部乘坐空间也有所保证的，尤其是后排的腿部空间，对于身高cm的成年人都能轻松跷二郎腿。
凯迪拉克工程师还选用了上等的皮料作为XT4座椅材料，实际乘坐质感相当好，柔软贴身，无论短途还是长途乘坐，舒适性都相当出色。
动力方面，凯迪拉克XT4进入国内后将搭载一台2.0T发动机，其最大输出功率为kW，与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。这台2.0T的发动机推动XT4是绰绰有余的，但是考虑到对手都提供有1.4T或者1.5T等小排量发动机，凯迪拉克是不是也应该考虑一下推出更小排量的动力系统，以降低入门门槛？
根据砖叔掌握的消息，凯迪拉克XT4还会装备有一套电子液压制动辅助系统。这套系统与传统的真空辅助制动系统相比，取消了真空泵，体积更小，有助于提升发动机舱空间布置；同时，这套系统不需要发动机提供其所需的动力，还可以帮助节约油耗。
根据网友的口碑，凯迪拉克的车型在油耗表现上比传统的日系对手或者德系对手，都要稍逊一筹，较高的车重会是一个原因，但工程师也应该花更多心思去减少每一滴燃油的消耗。希望凯迪拉克XT4上市后，其油耗口碑会让车主称赞不已。
总的而言，凯迪拉克XT4是一辆非常值得期待的车型，它不仅拥有一张帅气的脸，其动力系统、空间表现以及操控性能都有几把刷子，其最快将于年第三季度在国内市场上市，那时候的豪豪华中型SUV市场，真的有好戏看了。如果你手握30万想买一辆偏个性的豪华SUV，不妨留意一下凯迪拉克XT4。
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